2005年12月23日 10:13

　　【本站讯】昨天上午11时，鲜红色的桥吊稳稳地将连云港港今年第100万个集装箱标志箱吊起，放到第五代远洋集装箱班轮上,此举标志着新亚欧大陆桥东方桥头堡――连云港港集装箱运输2005年一举突破100万标箱。

　　连云港港只用了一年的时间，就实现了集装箱年运量从50万到100万箱的跨越，增长幅度突破100%，居中国港口第一，跃升至中国港口前10位和全球港口前80强行列，这在中国港口集装箱发展史上尚属首例。

　　连云港港作为位于新亚欧大陆桥东方桥头堡、中西部最经济便捷出海口，国家主枢纽港、交通部确定的长三角主要港口――上海国际航运中心北翼最大的海港，对地方区域经济乃至我国中西部地区的发展都具有极其重要的拉动作用。

　　参加典礼的中海集团总裁李克麟认为，中海集团在连云港有着长远的战略考虑，公司把连云港定位于国内南北中转港、连接山东、安徽、中西部重要战略港以及连接亚欧的欧亚大陆桥。据了解，该集团已在连云港投资半挂车制造及集装箱物流工业园两项重大投资项目。

　　目前，连云港港正在全力加快构筑以集装箱运输为特色的亿吨大港的新布局，积极与国内外客商探索合作、合股、合资的资本运营方式，吸纳了中国海运集团、新加坡、日本等中外客商50多亿元人民币的港口建设发展资金，推动港口项目尽快上马，吸引了苏北、鲁南及中西部地区适箱货源大量向连云港港涌动，以中海集团为代表的一大批船东和货主有力地帮助了连云港港集装箱运输的快速发展。

　　连云港集装箱运输的快速发展，吸引了法国达飞、以色列以星、丹麦马士基、英国铁行渣华、台湾阳明和中远、中外运等20余家世界知名班轮公司加盟连云港集装箱运输，开通新航线。今年新增地中海航线、美西ANW1航线、日本关东航线、东南亚航线等4条近远洋干线和厦门、福州内贸航线。

　　至目前，连云港港开通了至日本、韩国、美西、美加、欧洲、地中海、东南亚以及中国沿海等国内、国外航线20条，月航班达200个，成为中国华东地区内外贸集装箱运输中转港。

　　据连云港港口集团副总裁、新东方集装箱公司总经理刘权介绍，连云港庙岭三期集装箱顺岸泊位试生产、庙岭三期集装箱突堤码头工程已正式启动，该港力争在“十一五”期末，使连云港港年吞吐量突破一亿吨，其中集该港装箱运量实现400万标箱。（任云云、程学亮）

编辑： 嘉信